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富士スバルライン五合目
いろいろな花が咲き 山としての魅力溢れる富士山五合目までの道
2013年7月27日
富士スバルライン五合目(1,167m)
行程 北口本宮富士浅間神社(7:40-54)・・・遊歩道分岐(8:01)・・・東富士五湖道路(8:28)・・・舗装道路(8:49)・・・中の茶屋(9:13-18)・・・富士林道(9:36)・・・大石茶屋跡(10:03)・・・馬返し(10:37-54)・・・一合目(11:05)・・・一合五勺(11:17)・・・二合目(11:51)・・・林道細尾野線(12:04)・・・三合目(12:16)・・・四合目(12:45)・・・四合五勺(13:00)・・・五合目中宮(13:21)・・・舗装道(13:34)・・・五合目(13:42)・・・佐藤小屋(13:45)・・・登山道合流点(14:00)・・・富士スバルライン五合目(14:17)━━富士山駅━━北口本宮富士浅間神社(16:25)
山行記
●天気も悪くなさそうなので、妻の言い出した富士山五合目までの登山に出掛けることにした。とにかく距離も長く、時間がかかるので、豊川を朝4時に出発し、北口本宮富士山浅間神社の駐車場を目指す。
●北口本宮富士山浅間神社の駐車場がよくわからないので、国道を沿いの10台程停められる駐車場に車を停め歩き始めることにした。まずは北口本宮富士山浅間神社にお参りをしてから神社の後に続く舗装された富士山吉田口登山道を進む。
●すぐに遊歩道との分岐に出るので、車の往来する登山道を避け、遊歩道を行くことにする。まだ裾野なのでほとんど平坦な道がひたすらまっすぐ続く。富士五湖道路を潜り、スバルラインへ続く舗装道を横切ると、やがて中の茶屋に到着する。
●中の茶屋は、五合目までの登山道の途中で唯一営業している茶店だ。せっかくなので立ち寄ってみると、観光案内や簡単な土産物の販売、そして吉田うどんも食べることができるようだった。
●中の茶屋を後にして先へ進む。富士林道を横切り、大石小屋跡を過ぎるとこれまでまっすぐだった道も蛇行するようになり、史跡の多く残る馬返しに着く。平坦だった登山道も徐々に傾斜を増すが、まだまだそれ程の負担にはならない。それでも、馬返しは標高1,450mで、北口本宮富士山浅間神社が標高800m台なので、標高にして600mぐらい登ってきたことになる。
●馬返しには駐車場があり、多くの車が駐車していた。ここで、舗装された登山道と合流し、山道を歩くことになる。馬返しのすぐ上には大文司屋というおやすみ処があり、地元の人が冷たい麦茶や漬物などを振舞ってくれた。
●緩やかに登る登山道は、徐々に傾斜を増し、一合目、二合目とそれぞれ社と小屋の建つ合目を見ながら進む。合目毎の間隔はまちまちだが、時間と距離が示されているので目安になる。
●三合目を過ぎると更に傾斜が増し、四合目で標高2,000mを越える。各合の建物は傷みが激しく痛々しい。四合目辺りからは、九十九折りの道となり意外に簡単に五合目と書かれた山小屋後に出るが、ここは実際には四合五勺のようだ。
●そこから更に登ると、五合目中宮という案内が現れ、そこから何軒かの建物の跡が続く。それらを見ながら登るとすぐに舗装道路に出る。
●舗装道路をしばらく歩くと、五合目という表示があり案内に従って再び山道を登ると佐藤小屋に着く。佐藤小屋からは、先程の林道の先に交わる道があり、以降はその舗装道を辿って富士スバルライン五合目へ向かう。
●やがて、富士スバルライン五合目から六合目へと登る道と合流すると、一気に登山者が増え、世界文化遺産登録に伴う登山者の急増を実感した。
●後は、登山者でごった返す道を歩いて富士スバルライン五合目を目指す。富士スバルライン五合目からは、バスに乗り、富士山駅まで行き、そこからまたバスに乗って車を置いた北口本宮富士浅間神社まで戻った。

北口富士山浅間神社 東富士五湖道路を潜って進む 舗装道と一旦合流する中の茶屋
富士林道との交差点 ひたすらまっすぐ続く遊歩道 馬返しで舗装道路と合流し山道が始まる
建物が建つ一合目 二合目 林道細尾野線終点
朽ちた建物が痛々しい四合目 五合目焼印所は実際は四合五勺 舗装道路に飛び出す
佐藤小屋 スバルライン五合目からの道と合流する スバルライン五合目
クルマユリ キンレイカ サンショウバラ
オノエイタドリ ヤマオダマキ イチヤクソウ
シモツケ ヤマアジサイ オカトラノオ
サワギク オオバジャノヒゲ ダイコンソウ
イケマ シデシャジン イワアカバナ
ヤマホタルブクロ ハナヒリノキ ソバナ
チダケサシ クワガタソウ ミヤマオトコヨモギ
カニコウモリ サルオガセ シロバナノヘビイチゴ
トリアシショウマ タケニグサ ハエドクソウ
ウツボグサ フタリシズカ バライチゴ
ミズタマソウ キクムグラ タカネニガナ

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